Jiří Zelinka 
Nový Bentley Supersports má v provedení s pneumatikami Pirelli P Zero Trofeo RS dosahovat bočního zrychlení 1,3 g. Podle tiskové zprávy Pirelli jde o hodnotu naměřenou při vývoji silničního kupé na okruhu; podle Pirelli má být v zatáčkách zhruba o 30 % rychlejší než Continental GT Speed.
Supersports se od současného Continentalu GT Speed liší hlavně koncepcí. Bentley pro něj zvolilo pohon zadních kol, elektronický samosvorný diferenciál, vektorování točivého momentu pomocí brzd a natáčení zadních kol. Přeplňovaný osmiválec má podle Pirelli výkon 666 hp, tedy přibližně 675 koní, a točivý moment 800 Nm; hmotnost vozu má zůstat pod dvěma tunami.
Dvě sady pneumatik, dva odlišné účely
Základ tvoří 22palcové P Zero se specifickou homologací Bentley označenou písmenem B. Podle Pirelli mají nabídnout přesné řízení, jízdní komfort a nižší hlučnost při běžném provozu. Pirelli pro ně ladilo směs i konstrukci společně s nastavením odpružení a dvoukomorových tlumičů Supersports.
Volitelné P Zero Trofeo RS jsou naopak silniční semi-slicky určené především pro okruh. Pirelli uvádí, že při prvním testování byla boční přilnavost tak vysoká, že překročila původní parametry elektronických systémů vozu a aktivovala předpínače bezpečnostních pásů. Jejich zaměření na suchý okruh může znamenat kompromisy při běžném provozu; konkrétní omezení ale tisková zpráva nepopisuje.
Aerodynamika mění nároky na pneumatiky
Výrobce pneumatik spojuje výsledek také s aerodynamikou Supersports. Větší přední splitter, klapky, prahy, větrací otvory v zadních podbězích a difuzor mají podle Pirelli ve srovnání s Continentalem GT Speed zvýšit přítlak o více než 300 kg; tisková zpráva ale neuvádí referenční rychlost. S rostoucí rychlostí proto rostou i nároky na směs, kostru a vnitřní výztuhy pneumatik.
Vývoj probíhal pomocí virtuálních simulací a následných silničních i okruhových testů. Obě pneumatiky vznikly v programu Perfect Fit, v němž Pirelli připravuje homologaci přímo pro konkrétní model a s jeho technickým týmem.
Bentley Continental GT v českém katalogu
Nový Supersports zatím nemá samostatnou položku v českém katalogu Autohledu ani zveřejněnou českou cenu. Aktuálně evidovaný Bentley Continental GT používá plug-in hybridní pohon všech kol, takže jde technicky o odlišně zaměřený vůz. Pirelli v tiskové zprávě neupřesnilo termín uvedení ani cenu modelu Supersports pro český trh.
