Nezařazené

NIO ES9: Největší čínské elektrické SUV odhalilo exteriér i interiér. Do Evropy může dorazit jako EL9

5 min čtení Jiří Zelinka
Sdílet:

Čínský výrobce prémiových elektromobilů NIO dnes oficiálně odhalil podobu svého dosud největšího modelu — SUV s označením ES9. Šéf společnosti William Li zveřejnil snímky exteriéru i interiéru na sociálních sítích s tím, že kompletní technická prezentace proběhne 9. dubna v 19:00 čínského času.

Rozměry, které nemají v Číně konkurenci

NIO ES9 v bočním pohledu v poušti
Oficiální press fotografie ES9 ukazuje 5,36metrovou délku, bezrámová okna a 22palcová kola. Foto: NIO

NIO ES9 měří na délku 5 365 mm a disponuje rozvorem náprav 3 250 mm — to je o 430 mm více než u stávajícího ES8. Šířka 2 029 mm a výška 1 870 mm z něj dělají největší elektrické SUV na čínském trhu. Hmotnost se podle konfigurace pohybuje mezi 2 845 a 2 915 kg.

Platforma NT 3.0 a podvozek z ET9

ES9 stojí na platformě NT 3.0, kterou sdílí s vlajkovým sedanem ET9. Využívá 900V architekturu a podvozek SkyRide, který kombinuje řízení steer-by-wire, natáčení zadních kol a plně aktivní odpružení. Na střeše nese LiDAR a dva čipy Shenji NX 9031 pro autonomní řízení.

520 kW a nabíjení z 10 na 80 % za 12 minut

Pohon zajišťují dva elektromotory — přední o výkonu 180 kW a zadní o 340 kW. Celkový systémový výkon tak činí 520 kW (697 koní). Baterie má kapacitu 102 kWh a díky 900V architektuře zvládne nabíjení z 10 na 80 % za přibližně 12 minut. Dojezd podle čínského cyklu CLTC se pohybuje mezi 580 a 620 km v závislosti na konfiguraci.

ES9 je kompatibilní s celou výměnnou sítí NIO Power Swap. Ta se od původního cíle „zbavit zákazníka závislosti na jedné baterii“ rozrostla globálně na zhruba 3 790 stanic — drtivá většina z nich stojí v Číně, v Evropě firma letos v květnu slavila šedesátou stanici (Sankt Augustin v Německu). Pro rok 2026 plánuje rozjezd páté generace stanic (PSS 5.0) a přidání dalšího tisíce. NIO 6. února 2026 oznámilo překročení kumulativní stovky milionů výměn baterií a během jarních svátků zaznamenalo denní rekord 175 976 výměn — čísla, která ukazují, že u luxusních vozů třídy ES9 už Power Swap není marketing, ale reálná alternativa k rychlonabíjení. Jedna výměna trvá kolem tří minut a zákazník platí zhruba stejně jako za DC rychlé nabití.

NIO ES9 2026 zadní tříčtvrteční pohled
NIO ES9 v dvoubarevném provedení zlato-černá. Foto: NIO / CarNewsChina

Interiér: od čtyř do sedmi míst

Palubní deska NIO ES9 s 15,6palcovým AMOLED displejem
Kokpit ES9 s 15,6palcovým centrálním AMOLED displejem, obdélníkovým volantem pro steer-by-wire a panoramatickým Skyline displejem přes celou šíři palubky. Foto: NIO

Zveřejněné fotografie odhalují interiér na úrovni, která míří přímo proti Mercedesu-Maybach EQS SUV. ES9 nabízí flexibilní uspořádání od čtyř do sedmi sedadel. V exekutivní konfiguraci druhá řada disponuje dvěma masivními křesly oddělenými středovým ostůvkem s odkládacím prostorem a sklopnými stolky.

Zero-gravity executive sedadla v druhé řadě NIO ES9
Ve druhé řadě nabízí ES9 samostatná executive sedadla se zero-gravity polohou, ventilací, masáží a vlastní opěrkou pro nohy. Foto: NIO

Pro cestující vzadu jsou připraveny dva 14,5palcové OLED displeje připevněné na hlavových opěrkách předních sedadel. Kokpit řidiče pak využívá hranatý volant (steer-by-wire) a dominuje mu široký centrální displej s ambientním osvětlením v teplých tónech. Nechybí ani asistent NOMI.

NIO ES9 2026 boční profil
Boční profil NIO ES9 — délka přes 5,3 metru a rozvor 3 250 mm. Foto: NIO / CarNewsChina

Cena a konkurence

ES9 se v Číně zařadí do segmentu 500 000–600 000 CNY (přibližně 1,6–1,9 milionu Kč). Přímo soupeří s modely AITO M9, Zeekr 9X a zmíněným Maybachem EQS SUV. Konfigurátor se otevře 11. května, objednávky se uzamknou 28. května a první dodávky v Číně mají začít 1. června.

Důležité je, že ES9 stávající ES8 nenahrazuje — stojí nad ním jako nový vlajkový model značky.

Co to znamená pro Česko

NIO letos vstupuje na český trh prostřednictvím distributora AutoWallis, který zajišťuje expanzi i do Polska a Rumunska. Počáteční nabídka zahrnuje modely EL6, EL8, ET5 a ET5 Touring včetně subbrandu Firefly.

ES9 by se v Evropě prodával pod označením EL9 — NIO totiž celou řadu ES muselo pro evropský trh přejmenovat poté, co Audi vyhrálo v lednu 2023 spor o ochranné známky S6 a S8 u mnichovského zemského soudu a v dubnu 2024 rozsudek potvrdil i odvolací soud. Modelová označení ES6, ES7 a ES8 se podle německých soudů mohou v očích spotřebitele plést s Audi S6 a S8, a tak se v Evropě prodávají jako EL6, EL7 a EL8. Kuriózně v Austrálii a u Úřadu Evropské unie pro duševní vlastnictví (EUIPO) NIO naopak uspělo — ale na nejvýnosnějším německém trhu verdikt platí. Kdy a zda ES9/EL9 vůbec dorazí na evropský trh, zatím NIO nepotvrdilo. Pokud by se tak stalo, lze očekávat cenu výrazně přes 100 000 eur — stávající EL8 startuje v Evropě na 94 900 eurech, tedy zhruba 2,4 milionu Kč.

Kompletní odhalení NIO ES9 proběhne ve čtvrtek 9. dubna. William Li slibuje, že představí další originální designové detaily, které dosud nebyly zveřejněny.

Zdroje:

  • https://x.com/williamlinio/status/2041393190276923550
  • https://carnewschina.com/2026/01/08/nio-to-launch-chinas-largest-electric-suv-the-es9-with-5-37-meters-in-lenth/
  • https://cnevpost.com/2026/02/09/nio-es9-620-km-range-102-kwh-battery-pack/
  • https://cnevpost.com/2026/01/01/nio-aims-to-add-1000-swap-stations-2026/
  • https://www.automotiveworld.com/news/nio-reaches-100-million-battery-swap-milestone/
  • https://www.carscoops.com/2023/01/audi-wins-copyright-case-against-nio-over-es6-and-es8-nomenclature/
  • https://www.electrive.com/2024/04/15/audi-defeats-nio-in-legal-dispute-over-s-designation/

Diskuze

Mohlo by vás zajímat

Další články

Zobrazili jste všechny články