Ferrari Luce Chassis 0 se vydražilo za 40 milionů dolarů, 36násobek odhadu

První sériově vyrobený kus elektrického Ferrari Luce se v sobotu 15. srpna vydražil v aukci RM Sotheby’s v kalifornském Monterey za 40 milionů dolarů, v přepočtu zhruba 837 milionů korun. Aukční dům přitom u vozu uváděl předaukční odhad „přes 1,1 milionu dolarů“. Výsledná cena je tak zhruba šestatřicetinásobek toho, s čím se před dražbou počítalo, upozornil server Electrek.

Vůz šel do dražby jako položka číslo 345 bez stanovené minimální ceny. RM Sotheby’s se navíc vzdal provize kupujícího, takže vydražená částka se rovná skutečné výši daru. Celý výnos míří podle duPont Registry nadaci The Ferrari Foundation, která financuje vzdělávací projekty.

Co je Chassis 0

Chassis 0 je první sériové šasi modelu Luce a podle aukčního záznamu RM Sotheby’s nese číslo ZFF21BUA8T0338000. Ferrari vůz nakonfigurovalo v individualizačním programu Tailor Made ve spolupráci s vlastním Ferrari Design Studio a dalo mu kombinaci, kterou podle automobilky na žádném jiném voze nepoužije. Polomatný lak Madreperla, namíchaný speciálně pro tento kus, mění odstín mezi zelenou a fialovou podle dopadu světla, kabina kombinuje metalickou kůži Le Mans v odstínu Perla s doplňky Grigio Corvara. Znak Ferrari je místo obvyklého žlutého podkladu zasazený na bílém pozadí; na míru vznikla také kola a brzdové třmeny.

Kupec navíc zaplatil za auto, které zatím nemá. Dodání Chassis 0 je podle duPont Registry naplánované na první čtvrtletí roku 2027; po aukci se vůz nejprve vrátí do Maranella. Ferrari do dnešního dne nepředalo zákazníkovi ani jeden kus Luce.

Rekord mezi novými auty

Čtyřicet milionů dolarů je podle Electreku nejvyšší částka, jakou kdy v aukci utržilo nové auto. Dosavadní maximum drželo jiné Ferrari: Daytona SP3 Tailor Made vyrobená v jediném exempláři, která se loni rovněž v Monterey a rovněž pro charitu prodala za 26 milionů dolarů. Luce ji překonalo o 54 procent.

Na aukční rekordy historických vozů to ale nestačí. Nejdražším Ferrari, jaké kdy prošlo dražbou, zůstává 250 GTO z roku 1962: ve stejném aukčním domě se v roce 2018 prodalo za 48,4 milionu dolarů, uvádí Electrek, tedy o 8,4 milionu dolarů výš než Luce. Absolutní aukční rekord ovšem drží jiná značka. Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé z roku 1955 se 5. května 2022 v muzeu značky ve Stuttgartu, na dražbě pořádané rovněž ve spolupráci s RM Sotheby’s, prodal za 135 milionů eur, oznámila tehdy automobilka.

Kritika neutichla, alokace pro rok 2026 je podle médií vyprodaná

Luce provází od květnové premiéry v Římě výrazná kritika, která se týká hlavně designu. Globální marketingový ředitel Ferrari Emanuele Carando v rozhovoru pro Edmunds uvedl, že značka s polarizovanými reakcemi počítala, ale ne s jejich rozsahem; jeho slova zaznamenal server Motor1. V červnu pak firma oznámila, že po více než šestnácti letech ve značce končí ředitel marketingu a prodeje Enrico Galliera. Jeho odchod popsala jako osobní rozhodnutí a souvislost s uvedením Luce nepotvrdila, upozornil Electrek.

Kritika se ale podle dostupných údajů na objednávkách neprojevila. Alokace zhruba 500 kusů určená na rok 2026 byla podle Electreku vyprodaná za necelé dva měsíce od premiéry, ještě před první dodávkou zákazníkovi. Jisté to ovšem není: v Číně několik autorizovaných dealerů koncem června zpochybnilo zprávy o vyprodání a podle serveru CnEVPost tvrdilo, že objednávky zůstávají otevřené.

Technika Luce v číslech

O pohon pětidveřového liftbacku se stará čtveřice elektromotorů s permanentními magnety, jeden pro každé kolo, odvozených od techniky hypersportu Ferrari F80. Systémový výkon je 772 kW, přičemž plných 1 050 koní vůz nabídne až při aktivaci launch controlu; v režimu Performance jde o 725 kW, popsal server Motor1. Hodnotu 772 kW potvrzuje i server EV Powered, podle kterého Luce zrychlí z nuly na sto za 2,5 sekundy.

Luce v Česku: cena zatím jen odhadem

Českou cenu Luce Ferrari nepotvrdilo. Evropská cena se podle Electreku pohybuje kolem 550 000 eur; server Motor.es upřesňuje, že jde o částku pro Evropu před daněmi a příplatkovou výbavou. Při kurzu ČNB 24,210 Kč za euro to odpovídá zhruba 13,3 milionu korun, koncovou českou cenu ale tento přepočet nepředstavuje; naše databáze pracuje s odhadem 13,64 milionu. Aktuální parametry a srovnání s rivaly najdete na stránce Ferrari Luce.

Závazný termín prvních dodávek pro Česko Ferrari nezveřejnilo. Pro Maranello přitom Luce nepředstavuje konec spalovacích motorů: šéf Benedetto Vigna na konferenčním hovoru k výsledkům za druhé čtvrtletí uvedl, že automobilka otestovala několik typů uhlíkově neutrálních paliv a její spalovací motory s nimi fungují bez úprav. „Nic se nemění,“ řekl podle serveru Motor1.